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大众的第七代捷达已经被重新设计：不仅是基本的轿车，而且还有“充电”捷达GLI。外部变化归结为新的保险杠，略有现代化的光学元件和略有不同的散热器格栅。机舱的主要创新是一个对角线为8或10.2英寸的虚拟仪表板，取代了模拟秤。另外，捷达少了一台1.4升发动机，——，换成了大家熟悉的1.5升发动机，来自Taos跨界车(美式仿斯柯达Karok)。

捷达在美国需求旺盛，2021年销量比2020年增长5%。它是大众汽车在当地市场最畅销的三款汽车之一。重新设计的目的是巩固这一成果。——轿车扩展了它的调色板，提供了最近推出的Taos新引擎，并增加了新的选项，如专有的远程信息处理系统。

在美国和加拿大，更新的捷达现在配备了EA211 Evo系列1.5 TSI发动机，可以产生160马力，并与六速手动或八速自动相结合。之前的1.4升发动机将保持在这个范围内，但仅限于墨西哥和其他拉美国家。

设备清单中增加了自动刹车系统和盲点监测系统。你也可以选择订购自适应巡航控制和系统，以保持汽车在车道上。

与之前一样，“充电”的捷达GLI配备了一台2.0升TSI涡轮增压发动机，功率为230马力，其中一台是六速“机械”或七速“机器人”DSG。这款车标配了自适应减震器和限滑差速器。